ทีม F1 ของ Mercedes ลดการปล่อยการขนส่งลง 89% ด้วยสวิตช์เชื้อเพลิงชีวภาพ

หนึ่งในรถบรรทุก Actros Gigaspace ของทีม Mercedes-AMG Petronas Formula 1 ที่เห็นที่นี่ที่งาน Hungarian Grand Prix ในปีนี้ เมื่อได้ลองใช้เชื้อเพลิงชีวภาพทดแทนแบบดรอปอินแทนดีเซลทั่วไป

ขยาย / หนึ่งในรถบรรทุก Actros Gigaspace ของทีม Mercedes-AMG Petronas Formula 1 ที่เห็นที่นี่ที่งาน Hungarian Grand Prix ในปีนี้ เมื่อได้ลองใช้เชื้อเพลิงชีวภาพทดแทนแบบดรอปอินแทนดีเซลทั่วไป (เครดิต: Steve Etherington / Mercedes-AMG F1)

การเปลี่ยนจากดีเซลเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพช่วยลดการปล่อยคาร์บอนสำหรับการขนส่งสินค้าของทีม Mercedes-AMG Formula 1 ลงอย่างมากในการทดสอบครั้งใหม่ ทีมงานทำการเปลี่ยนสำหรับการแข่งขันในยุโรปสามรายการสุดท้ายของฤดูกาลนี้ โดยใช้ น้ำมันพืชที่ผ่านการบำบัดด้วยไฮโดรเจน (HVO) ที่มาจากท้องถิ่น ซึ่งทำจากเศษอาหาร เช่น น้ำมันทอด เพื่อขับรถบรรทุกหนัก 16 คัน ขณะที่พวกเขาลากทีมระหว่างกรังปรีซ์ในเบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และอิตาลี

ในระยะทาง 870 ไมล์ (1,400 กม.) กล่าวว่าการใช้ HVO ส่งผลให้มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนน้อยลง—ระบุน้อยกว่า 44,091 กก. ซึ่งลดลง 89 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับดีเซลเชื้อเพลิงฟอสซิลปกติ

รถแข่งเป็นข้อผิดพลาดในการปัดเศษ

การผลักดันให้เกิดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นใน Formula 1 ส่งผลให้เกิดวิศวกรรมที่โดดเด่นพอสมควร ระบบส่งกำลังของ F1 ในปัจจุบันมีความซับซ้อนอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยผสมผสาน เครื่องยนต์เบนซิน V6 ที่ค่อนข้างเล็กแต่มีประสิทธิภาพพิเศษ เข้ากับระบบไฮบริดที่ดึงพลังงานกลับคืนมาภายใต้การเบรก และจากการหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์

อ่าน 5 ย่อหน้าที่เหลือ | ความคิดเห็น

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น