Cruise เปิดบริการ robotaxi ในออสติน, ฟีนิกซ์ก่อนสิ้นปี 2022

หน่วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติของ GM Cruise จะเปิดตัวบริการ robotaxi เชิงพาณิชย์ในออสติน, เท็กซัสและฟีนิกซ์ – สองฮอตสปอตสำหรับการพัฒนารถยนต์อัตโนมัติ – “ใน 90 วันข้างหน้าและก่อนสิ้นปี 2022” Cruise CEO และผู้ร่วมก่อตั้ง Kyle Vogt กล่าว วันจันทร์,

บริการดังกล่าวในขั้นต้นจะมีขนาดเล็ก แต่ตั้งแต่เริ่มแรก บริการ robotaxi จะไร้คนขับ ซึ่งหมายถึงผู้ปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยของมนุษย์จะไม่อยู่หลังพวงมาลัย Vogt กล่าวในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ที่งาน Communacopia and Technology Conference ของ Goldman Sachs การดำเนินงานจะขยายขนาดในปีหน้า เขากล่าวเสริม การขี่ครั้งแรกอาจฟรีโดยมีเจตนาที่จะเริ่มคิดค่าบริการหลังจากนั้นไม่นาน

“ในฟีนิกซ์ เรากำลังสร้างความร่วมมือที่เรามีกับ Walmart ซึ่งเป็นนักลงทุนและหุ้นส่วนใน Cruise” Vogt กล่าวถึง นักบินจัดส่งของ Cruise กับยักษ์ใหญ่ค้าปลีกในรัฐแอริโซนา “เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน จริงๆ แล้วเมื่อไม่กี่วันก่อน เราได้รับใบอนุญาตทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการขนส่งและขนส่งสินค้าในฟีนิกซ์ ธุรกิจนั้นกำลังไปได้สวย”

ในขณะที่ Cruise ได้ทำแผนที่และขับรถไปตามถนนในฟีนิกซ์แล้ว แต่บริษัทก็กำลังเดินทางมาที่ออสตินโดยที่ไม่มีประสบการณ์ในเมืองนี้เลย ครูซไม่มีโครงสร้างพื้นฐานหรือการดำเนินงานในออสตินและไม่ได้ทำแผนที่เมือง Vogt กล่าว

Cruise กำลังเดิมพันว่าการทำงานในซานฟรานซิสโกซึ่งมีบริการหุ่นยนต์ที่ทำงานในบางพื้นที่ของเมืองระหว่างเวลา 22:00 น. ถึง 05:30 น. จะช่วยให้สามารถขยายไปยังเมืองใหม่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

การตัดสินใจของ Cruise ที่จะเปิดตัวในฟีนิกซ์และออสตินในปีนี้ทำให้กำหนดการปรับขนาดทางภูมิศาสตร์ของ บริษัท เดินหน้าต่อไปอีกหกเดือน Vogt ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่า Cruise ใช้เวลาเพียงสามสัปดาห์ในการขอใบอนุญาตทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับเมืองถัดไป ในทางตรงกันข้าม บริษัทใช้เวลา 33 เดือนในการขอใบอนุญาตทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการเชิงพาณิชย์ในแคลิฟอร์เนีย โดยที่ Cruise ได้ดำเนินการ บริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ในซานฟรานซิสโกตั้งแต่เดือนมิถุนายน

“ฉันคิดว่าตลอดทางที่เราสร้างความน่าเชื่อถือและความไว้วางใจได้มากมาย” Vogt กล่าว

นอกจากนี้ยังทำให้ Cruise ในสองเมืองที่มีสถานะ AV อยู่แล้ว Waymo ได้ดำเนินการในเขตชานเมืองของฟีนิกซ์มาหลายปีแล้ว และเพิ่งขยายไปยังตัวเมืองเมื่อเร็วๆ นี้ Argo AI ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากคู่แข่งของ GM Ford และ VW Group กำลังทดสอบอย่างแข็งขันและมีนักบินร่วมกับพันธมิตรทางการค้าในออสติน

ครูซอ้างว่าจะขยายขนาดอย่างรวดเร็ว และก้าวร้าวทั่วประเทศ ความรู้สึกที่ Vogt ย้ำเมื่อวันจันทร์ ผู้บริหารยังกล่าวอีกว่า Cruise และ GM จะเริ่มเพิ่มการผลิต AV ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะของ Cruise ซึ่งเป็น Origin เพื่อจัดหาตลาดใหม่

ใน ปี 2023 ปีหน้า สิ่งต่างๆ ที่ น่า สนใจ มาก สำหรับ การ เติบโตVogt กล่าว จะ มี รถ AV หลาย พัน คันที่ เปิด ตัว จาก โรงงาน General Motors รวมถึง Origins แห่ง แรก ด้วย เรา จะ ใช้ สิ่ง เหล่านี้ เพื่อ ทำให้ ตลาด ต่างๆ สว่างไสว มาก ขึ้น และ เริ่ม สร้าง ราย ได้ ที่ มี ความหมาย ใน ตลาด เหล่านั้น

ภายในปี 2025 Cruise คาดว่าจะมีรายรับต่อปี 1 พันล้านดอลลาร์ตาม Vogt บริษัท ปิดตัวลงใน ไตรมาสที่สองของปี 2565 ด้วยเงิน 25 ล้านดอลลาร์ หลังจากเปิดตัวบริการเชิงพาณิชย์ในซานฟรานซิสโก ค่าใช้จ่ายของบริษัทเพิ่มขึ้น 550 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 332 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าที่ 605 ล้านดอลลาร์

การใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นคาดว่าจะดำเนินต่อไปในขณะที่บริษัทสร้างยานพาหนะและขยายสู่ตลาดใหม่ แต่ Vogt กล่าวว่า Cruise มีกลยุทธ์ที่จะรักษาต้นทุนให้ต่ำลงเมื่อเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น บริษัทได้สร้างหุ่นยนต์เพื่อชาร์จและทำความสะอาด AV และ Cruise ได้สร้างชิปแบบกำหนดเองที่สามารถลดการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายของระบบ

ในขณะที่ Vogt กล่าวอย่างต่อเนื่องว่าเทคโนโลยีของ บริษัท เป็นที่ที่ควรจะเติบโตในตลาดใหม่ – แม้แต่ตลาดที่ Cruise ยังไม่ได้ทำแผนที่ – Cruise เพิ่งรายงานการเรียกคืนซอฟต์แวร์ และอัปเดตในหุ่นยนต์ 80 ตัวหลังจากเกิดความผิดพลาดเล็กน้อยในเดือนมิถุนายน ผู้ขับขี่สองคนได้รับบาดเจ็บ

นอกเหนือจากการวางแผนการของ Cruise ในการขยายขนาดบริการ robotaxi แล้ว Vogt ยังพยักหน้าต่อความเป็นไปได้ในการผลิตรถยนต์ไร้คนขับสำหรับผู้บริโภคภายในปี 2025 นอกจากนี้เขายังบอกเป็นนัยว่าเราจะเริ่มเห็นเทคโนโลยี Cruise ปรากฏใน “รูปแบบใหม่ที่น่าตื่นเต้นบางอย่าง”

ล่องเรือเพื่อเปิดบริการ robotaxi ในออสติน, ฟีนิกซ์ก่อนสิ้นปี 2022 โดย Rebecca Bellan เผยแพร่ครั้งแรกบน TechCrunch

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น